一年一度的F1中国站终于达成了，比起汉密尔顿拿下冲刺赛冠军、迈凯伦正赛一二带回，法拉利正赛后的双车被取消得益，眷注度显然更高。至于为何法拉利双车没得益，在这里我就不伸开了，赛车媒体应该解释得格外详实了。

法拉利：最强东说念主气与最差开局

本年的法拉利，毫无疑问是连年来眷注度最高的车队，汉密尔顿和勒克莱尔的组合，走到那里王人是各式话题。本年中国赛前后的法拉利车迷服，显豁要比往年更难买到，甚而部分正常款还有了溢价，这在往年是不存在的。

即就是汉密尔顿拿到一个冲刺赛冠军，就还是让铁梵刹们情愿不已。汉密尔顿太需要用一场得胜来评释我方了，仅仅两站后法拉利车队的积分，不错用惨绝人寰来描摹。第一站澳大利亚站，勒克莱尔拿了P8，汉密尔顿则是P10，两东说念主加起来才惟有5个积分，车队积分暂列第七，甚而还不如索伯车队的霍肯伯格一东说念主拿下P7，还有6个积分。

旧年全年才拿到4个积分的索伯，在本年的第一场就拿下了6个积分，凭借一己之力就杰出了法拉利。第一站事后，索伯车队暂列第6。为什么那么眷注索伯？因为那正本是周冠宇地点车队，旧年的比赛看得着实太无趣了，本年索伯的第一站颇有点枯木发荣的嗅觉。淌若你硬要说，是车手的水平问题，我一定说，“你说得王人对！”

本年中国赛正赛双车得益被取消，法拉利本年的开局无疑是很倒霉的，统统抱歉其火星车队的身份，马戏团又来整活了，两站之后仅有17个积分，和威廉姆斯车队并排第四，落伍于迈凯伦、梅奔和红牛。值得抽象的是，车手积分方面，梅奔少壮车手安东内利两站还是有了22个积分，暂列车手榜积分第五名，比法拉利统共车队的总积分王人要多。

角田去大红牛，是个好音问

除了法拉利在中国赛的拉胯，红牛车队二号车手劳森的倒霉发扬，让其在第三站日本赛到来之前，就失去了大红牛的席位，被下放到了小红牛。日本车手角田裕毅，将会在日本赛负责驾驶大红牛赛车参赛。虽然角田本年仅有3个积分在手，但其在排位赛的发扬如实可圈可点，正赛时候的一些未必，最终导致了完赛得益一般，但并苦衷不了他本年的最初。

比赛得益诚然紧迫，但这与车手水平、赛车性能及车队惩处等身分密不可分。淌若说天气和场面，车手是无法为止的，但赛车和车队惩处，则是体现一支车队是否有竞争力的关键。天然，车手的水平是一方面，我从不怀疑法拉利车手的实力，但得益不行，总会有其他原因。

在赛季之初，红牛车队此次的“东说念主事变动”，是否会有显豁的收效，咱们惟有比及角田裕毅回到日本主场再看了。淌若劳森在小红牛车队依然得益莫得起色，围场内可能出现一个席位空白，这对于劳森的压力是繁多的。此外，围场内现存少壮车手中，除了安东内利发扬荒谬出色，贝尔曼有4个积分入账，其他少壮车手还处于“破蛋荒”，还需要用得益来评释我方。

周冠宇的负责席位，有朝阳了吗？

咫尺距离2026年还早，比及凯迪拉克车队入局也有一段时间，对于周冠宇来说，不管是劳森的“下放”，照旧新车队的加入，这些王人是比拟繁重的契机，王人存在表面上的可能。在周冠宇姆妈姜女士的书中，我学到了有志者事竟成的酷好，往常周冠宇能拿到阿尔法·罗密欧车队二号车手的负责席位，亦然一个名胜。

在本年中国赛本事，咱们看到有有名主合手东说念主发表了对于“法拉利食品”的不当言论。虽说车迷大多王人但愿周冠宇能代表法拉利车队上场，但试验短长常狰狞的。周冠宇能活跃在围场里，能保合手本人的营业价值，对于畴昔的谈判是有很大匡助的。至少，从咫尺国外媒体暴露的音问来看，角田裕毅的扶持还不如周冠宇，但毕竟东说念主家的实力和契机更好，这个咱们也不需要抬杠和眼红。

不管是凯迪拉克也好，小红牛也好，对于畴昔车队踏进火星组的契机并不大，通常在围场中参预比赛，营业利益天然也会重心考虑。中国事凯迪拉克在环球最大的商场，咱们看到凯迪拉克这些年也连接签约了多个国内畅通员代言东说念主，咫尺还能让东说念主记着的又有几许呢？淌若周冠宇畴昔不错加入凯迪拉克车队，对于品牌在国内的实施天然短长常成心的。可惜，有些品牌莽撞并不若何在乎，我就不伸开了。

临了扯扯

早说过，本年的F1会是近些年最佳看的，甚而会比有周冠宇在负责比赛时更有意思。冠军的争夺初始有悬念了，法拉利车队的新威望融会若何样，红牛能不可保住我方的冠军地位，梅奔新东说念主是否能合手续惊艳，周冠宇还有莫得契机上场……这让东说念主对下周行将到来的比赛愈加期待。天然体育录像/图片，新一个赛季F1围场里的钟表大战也还是初始了，咱们下次再聊！